公路護欄網(wǎng)一般運用的防腐方法為粉末浸塑法，它起源于流化床法，所謂的流化床開端是在溫克勒氣體發(fā)作爐上應(yīng)用于石油觸摸分化，進而開發(fā)了固氣兩相觸摸工藝，后逐步用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫"流化床包覆法",實踐進程是把粉末涂料參加底部多孔透氣的容器（活動槽）中，由鼓風(fēng)機從下送入通過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動到達(dá)"流化狀況",成為均勻分布的細(xì)散粉末。

    公路護欄網(wǎng)的涂裝工藝由兩個階段來完結(jié)：第一階段為固定床階段，第二階段為氣流運送階段，在固定床的基礎(chǔ)上持續(xù)增大流速（W），床層開端脹大和松動，床層高度開端添加，每個粉末顆粒被浮起，因此脫離本來方位作必定程度的移動，這時便進入流化床階段。

    段闡明流化床內(nèi)粉層脹大，其高度（I）跟著氣體速度的增大而添加，但床內(nèi)壓強（△P）并不增大，在必定范圍內(nèi)變化流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是運用這一特點來進行涂裝工藝施行的。流化床內(nèi)粉末流化狀況的均勻性是確保涂膜均勻的要害。在粉末涂裝上用的流化床歸于"豎式流態(tài)化",流化數(shù)必需通過實驗找出，一般以可以涂敷即可，流化床內(nèi)粉末的懸浮率最高可達(dá)30~50百分之。

    一般來說，一般的公路護欄網(wǎng)首要用于高速公路、鐵路、橋梁、體育場、機場、車站、服務(wù)區(qū)、保稅區(qū)、露天倉儲場、港口竺范疇的圍欄運用。如果是高速公路護欄網(wǎng)都是選用國產(chǎn)直徑4mm優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲點焊而成、公路護欄網(wǎng)仍是一種較為抱負(fù)的金屬網(wǎng)墻，已在各行業(yè)遍及選用。

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